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Fournitures de Baies RITTAL pour la DAI (détection automatique d’incendie) et la vidéo surveillance. Utilisation de notre atelier de montage et de câblage. 4000 heures de prestations pour 136 mètres linéaires d'armoires équipées. Fournitures de 37 armoires de chantier sur mesure pour l’alimentation des bases vie et des travaux dans les galeries.
Avec 6872m, le Tunnel Maurice Lemaire est, à ce jour, le plus long
tunnel se situant entièrement sur le territoire français. Inauguré en
1937, il fut d’abord destiné au transport ferroviaire. Il reliait les
villes de St Dié avec Colmar et Fribourg en Allemagne. Au milieu des
années 70, la SNCF arrêta l'exploitation de la ligne et céda le tunnel
à la région. En 1976, ce tunnel a été transformé en tunnel routier.
Avec un trafic annuel moyen de 3400 véhicules par jour, dont 40% de
poids lourds, il est un acteur économique majeur pour les échanges
transvosgiens. En 2004, ce tunnel a été fermé à la circulation pour une
mise en conformité. Depuis, octobre 2008, il est de nouveau
opérationnel.
Nous avons fourni à notre client des prestations complémentaires à savoir le montage mécanique, l'intégration des composants ainsi qu'un câblage partiel des baies. Ceci a permis d'optimiser les travaux sur site et de faciliter la logistique, la manutention tout en réduisant considérablement le nombre d'intervenants.
Baies RITTAL : destinées à la vidéo surveillance et la DAI (détection automatique d’incendie). 37 armoires de chantier. Ces Équipements de fabrication spéciale étudiés par notre bureau d'étude et réalisés par notre atelier pour les tunnels, les sous station et les galeries sont de gamme thermoplastique XP13M montés sur châssis tubulaire de couleur rouge.
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